La signature isotopique des poussières sahariennes de mars 2022 correspond plutôt aux essais nucléaires réalisés par l’Union soviétique et par les États-Unis pendant les années 1950 et 1960.
Articles on particules fines
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Une étude d’ampleur inédite utilise un nouvel indicateur pour mieux évaluer les ravages des particules fines sur la santé : le potentiel oxydant.
Usure des pneus, des freins et même de la chaussée sont des sources de pollution souvent ignorées. Cette pollution concerne aussi les voitures électriques.
Notre enquête, menée en France hexagonale, révèle une faible disposition individuelle à payer, malgré une forte conscience des risques sanitaires liés à la pollution.
Convivial, économique et perçu comme écologique, le chauffage au bois séduit de plus en plus de particuliers en France. Pourtant, sa généralisation pose question.
Allumer des bougies dans son salon, faire des grillades dans sa cuisine… bon nombre d’activités du quotidien contribuent à l’émission dans l’air de particules fines nocives pour la santé.
48% des Français prennent le métro. Ils sont de ce fait davantage exposés aux particules fines, ce qui augmente à court terme les risques de les crises d’asthmes, d'AVC et de crises cardiaques.
Peu coûteux, renouvelable, le chauffage au bois est de plus en plus plébiscité, et même subventionné. Mais sa généralisation n’est pas sans risque : émissions de particules fines et effets rebond.
Les fumées d’incendie sont composées de gaz toxiques asphyxiants et irritants, de vapeur d’eau et de suies. Elles sont souvent plus à craindre que les flammes elles-mêmes.
Intuitivement, on se doute que sport et pollution ne font pas bon ménage. Quels sont les effets des principaux polluants atmosphériques ? Et quand (et où) faut-il fait le plus attention ?
Les fumées des mégafeux qui ravagent le Canada sont en train d’atteindre l’Europe et la France. Que contiennent ces panaches ? Leur composition varie-t-elle ? Et quel impact sur la santé ?
En roulant, les véhicules émettent des particules, mais en remettent également en suspension, comprendre mieux ce phénomène pourrait permettre de réduire ces pollutions.
Les voitures électriques roulent déjà et les ingénieurs travaillent dur pour construire des avions plus propres. Il faut le faire : la pollution par l’essence est devenue un vrai danger.
On invoque parfois l’économie pour justifier l’ambition limitée de la lutte contre la pollution de l’air. Pourtant, plus celle-ci vise haut, plus le bénéfice pour le budget - et la santé - est grand.
307 000 décès prématurés par an seraient liés aux particules fines en Europe. Un chiffre en baisse que les normes actuelles ne vont plus améliorer. Quels bénéfices sanitaires tirer de leur révision ?
Au-delà du drame immédiat, le 11 Septembre a aussi eu un impact biologique plus insidieux : le nuage de poussière soulevé par la chute du World Trade Center a contaminé 500 000 de personnes.
Mieux comprendre les sources de pollution à l’intérieur, pour mieux les éviter
À la fin du XVIIIᵉ siècle, l’air était un bien commun, protégé par la police.
On entend beaucoup parler de pollution aux particules fines. Mais toutes lesdites particules ne se valent pas : pour prendre des mesures adaptées, il est important de savoir auxquelles on a affaire.
Si la fumée des incendies de forêt diffère de la pollution atmosphérique émise par la circulation et les émissions industrielles, elle demeure très nocive pour la santé humaine.
Top contributors
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Professeure en sciences de l’atmosphère, IMT Nord Europe – Institut Mines-Télécom
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Senior Research Fellow at the Stockholm Environment Institute, University of York
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Ingénieur de recherche, système moteur et véhicule, IFP Énergies nouvelles
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Associate Research Director, Norwegian Institute for Air Research
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Adjoint Scientifique au sein de la Direction Economie et Veille, Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles
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Ingénieur économiste « transport et mobilité », IFP Énergies nouvelles
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Professor of Environmental Health Sciences, UMass Amherst
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Maître-assistante, co-responsable du Laboratoire « Capteurs », IMT Nord Europe – Institut Mines-Télécom
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Research Associate, University of York
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Professeur émérite de sociologie, Université Paris Cité
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Ingénieure au Centre national de recherches météorologiques, Météo France
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Senior Lecturer in Air Quality Measurement, King's College London
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Professor, Environmental science, Lancaster University
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Responsable du programme « Logiciels et mobilité connectée », IFP Énergies nouvelles
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Directrice de recherche au Centre national de recherches météorologiques, Météo France