Boeing semble traverser une série noire : crashs répétés du 737 Max, accident d’Air India… Et si la gouvernance de l’avionneur expliquait partiellement cette situation.
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L’avionneur Boeing a connu une série de défaillances. Où l’on vérifie que les problèmes volent toujours en escadrille. Une bonne nouvelle pour Airbus ? Pas si sûr.
Les lanceurs d’alerte jouent un rôle crucial dans le maintien de la responsabilité et de l’intégrité au sein de notre société. Toutefois, nous ne leur facilitons pas la tâche.
L’entreprise américaine Boeing est synonyme de sécurité des voyages aériens depuis des décennies, mais ces dernières semaines, elle a été confrontée à une grave série de problèmes.
La décarbonisation du secteur, les dynamiques de relocalisation et de digitalisation, ainsi que la remise en cause du duopole Airbus-Boeing, sont les grandes questions qui animent l’aéronautique.
La crise du Covid-19 a accéléré l’adoption d’une stratégie durable chez Airbus ou Boeing, qui multiplient les projets tout en repensant leurs organisations.
Les tragédies de Boeing et de Lac-Mégantic résultent de la déréglementation. La sécurité a été réduite au point où il ne s’agissait plus de savoir si un accident allait survenir, mais quand.
Les organisations de « haute fiabilité » que l’on retrouve dans la chimie ou l’aéronautique se focalisent tellement sur la limitation des risques qu’elles sont désemparées lorsqu’un problème survient.
Après un début d’année difficile pour les deux géants de l’aéronautique, les perspectives sont très incertaines. Pendant ce temps, l’alliance sino-russe prépare son offensive.
Le trafic aérien connaît depuis 40 ans une croissance fulgurante. Une tendance aux causes multiples, que rien ne semble pouvoir enrayer.
Les humains doivent être placés au centre du processus de conception d'une machine. C'est ce qui semble avoir manqué dans le cas des Boeing 737.
Grands groupes et start-ups espèrent mettre sur le marché ces nouvelles solutions de mobilité dans les toutes prochaines années.
Top contributors
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Business Professor, Neoma Business School
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Professeur de Logistique, CESIT - Centre d'Excellence Supply Chain, Kedge Business School
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Assistant Teaching Professor of Accounting, Gustavson School of Business, University of Victoria
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Professor/Head of Aviation, CQUniversity Australia
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Senior Fellow, Centre for Free Expression, Toronto Metropolitan University; York University, Canada
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Associate Professor, Human Systems Labs, University of Windsor
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Professeur et directeur de la Chaire Pégase, Montpellier Business School
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Professeur à l’ESCE International Business School, INSEEC U Research Center, ESCE International Business School
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Lecturer in Communications, Gustavson School of Business, University of Victoria
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Maitre de conférences HDR, Contrôle de gestion, gouvernance des banques, Université de Montpellier