La crise d’Ormuz a déstabilisé les marchés pétroliers, dans le prolongement du conflit russo-ukrainien, mettant au jour les faiblesses des principaux pays producteurs, au centre d’un jeu chaotique.
Articles on décarbonation
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L’affrontement entre les États-Unis et l’Iran a duré quelques mois qui ont changé le visage du marché mondial de l’énergie. Dans quelle mesure ces changements sont-ils durables ?
Des grands groupes pétroliers peuvent-ils accomplir leur transition énergétique ? Derrière les difficultés, on retrouve la notion centrale de verrouillage carbone.
TotalEnergies a renoncé à deux projets éoliens offshore aux États-Unis, contre des promesses d’investissements de l’administration Trump. Au risque d’écorner la crédibilité de ses engagements ESG.
Derrière l’apparente simplicité d’une prise électrique ou d’une borne de recharge se cache une machinerie complexe, dont l’équilibre doit être maintenu en permanence.
Une étude inédite vient faire mentir l'idée selon laquelle les citoyens se reposeraient sur les efforts faits par les collectivités en matière de politiques climatiques.
Et si la diplomatie climatique se réinventait hors des COP ? À Santa Marta, en Colombie, une dynamique plus ouverte émerge pour dépasser les blocages.
À Santa Marta, en Colombie, une conférence internationale inédite va réunir les États, du 24 au 29 avril, autour de la sortie des combustibles fossiles.
Une analyse de cycle de vie menée sur les scénarios de RTE pour 2060 suggère que les options s’appuyant le plus sur le nucléaire pourraient être les moins dommageables à l’environnement.
Le blocage du détroit d’Ormuz à la suite des frappes sur l’Iran pourrait perturber durablement le marché de l’énergie. Par ricochet, l’industrie européenne pourrait payer un prix élevé.
L’éducation active propose un changement de perspective : ne plus seulement sensibiliser aux enjeux climatiques, mais mettre les participants en situation de délibérer et de décider collectivement.
L’aviation peut-elle vraiment se décarboner sans renoncer à la croissance ? Une analyse montre que ses infrastructures la poussent à voler toujours plus.
Présenté comme zéro émission et comme levier majeur de la décarbonation des poids lourds, l’hydrogène vert est en fait loin d’être une solution adaptée à ces enjeux.
Présenté comme une des voies vers la neutralité carbone, le numérique n’est pas une solution miracle : il s’accompagne d’un coût environnemental et humain conséquent.
L’électronique de puissance est une brique indispensable de la transition énergétique. Mais avec la multiplication des usages vient l’enjeu des fins de vie des composants, difficiles à recycler.
Et si la propulsion vélique revenait en force pour décarboner le fret maritime ? La filière doit franchir le cap industriel, dans un contexte politique à haut risque.
Le transport maritime émet autant de gaz à effet de serre que l’aviation, mais ses enjeux climatiques restent ignorés. Et si le vent était la clé de sa décarbonation ?
Avec une campagne dépassant les 4,6 millions d’euros, « Décarbonons la France » signe la reconnaissance du crowdfunding comme instrument de mobilisation citoyenne.
Les efforts étatiques en faveur de la décarbonation de l’industrie, en investissant dans des filières telles que l’hydrogène, se heurtent à une désindustrialisation qui se poursuit.
À Fos-étang de Berre, un nouveau projet propose la décarbonation d’industries lourdes présentes depuis le XIXᵉ siècle, notamment grâce à l’hydrogène vert. Mais ces promesses sont trompeuses.
Top contributors
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Professeur d’économie, fondateur de la chaire « Économie du climat », Université Paris Dauphine – PSL
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Professeure associée et coordinatrice de la chaire « Energy for Society », GEM
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Directeur de recherche émérite au CNRS, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Royal Society Research Professor of Climate Change Science, University of East Anglia
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Patrice Geoffron is a Friend of The Conversation.
Professeur d'Economie, Université Paris Dauphine – PSL
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Professor of Energy Economics, co-coordinator of the Chaire Européenne de la Transition du Territoire, GEM
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Professeur en philosophie sociale et politique, épistémologie et histoire des sciences et techniques, Institut Mines-Télécom Business School
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Économiste au Cired, directrice de recherche, École Nationale des Ponts et Chaussées (ENPC)
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Docteur en sciences économiques, Ingénieur de recherche et enseignant associé, Sciences Po Bordeaux
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Adjoint Scientifique au sein de la Direction Economie et Veille, Économiste et prospectiviste, IFP Énergies nouvelles
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Professor, Department of Earth System Science, and Chair of the Global Carbon Project, Stanford University
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Directeur de l’Institut de l’énergie Trottier, Polytechnique Montréal et Professeur de physique, Université de Montréal
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Professeur honoraire, Université Grenoble Alpes (UGA)
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Chief Research Scientist, CSIRO Environment; Executive Director, Global Carbon Project, CSIRO
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Maître de conférence, Université Grenoble Alpes (UGA)