La seguridad alimentaria no depende únicamente de producir alimentos. También depende de la capacidad para mantener funcionando una compleja red de energía, transporte, fertilizantes, tecnología o comercio.
Articles on transporte
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Por su eficiencia logística y flexibilidad laboral, las motos han pasado de ser un recurso individual de movilidad a convertirse en un componente estructural de la economía urbana latinoamericana.
La movilidad de mercancías supone el 31% de las emisiones del transporte por carretera y se espera que crezca en los próximos años debido, por ejemplo, al incremento del comercio electrónico.
En Caracas, crece el uso de motocicletas ante el colapso del transporte público y la congestión. Además de ser asequibles y facilitar la movilidad urbana, constituyen una herramienta de trabajo.
Las aplicaciones de transporte y los coches eléctricos y autónomos están en auge, pero la movilidad debe adaptarse al estilo de vida real de las personas.
Un equipo de investigadores está desarrollando asfaltos capaces de autorregenerar las grietas y de eliminar compuestos contaminantes generados por los vehículos.
Los altos costes tecnológicos y la falta de infraestructura de recarga, junto con el aumento de la flota, suponen un desafío para la reducción de emisiones de los vehículos pesados.
Las vacaciones soñadas pueden convertirse en una pesadilla por cancelaciones de vuelos. ¿Son eficaces las medidas legales para proteger a los viajeros?
Un estudio recién publicado demuestra que los vehículos autónomos tienen menos accidentes que los conductores humanos en casi todos los escenarios, aunque esta tecnología todavía se encuentra en una etapa temprana de desarrollo.
Para lograr los objetivos de reducción de emisiones de la UE, es necesario reducir en un 90% aquellas debidas al sector transporte. Solo con las tasas actuales de ciclismo de la UE se ahorran más de 16 millones de toneladas de CO₂ al año.
El coche encarna el mito de la libertad, la experiencia del placer. Pero también podemos viajar a su lado oscuro: es símbolo de destrucción, problemas de salud y polución. Estos son los pros y contras del gran invento de los últimos dos siglos.
Las baterías de sodio, más baratas y compactas que las de litio, junto con avances en recarga inalámbrica y electrificación de carreteras, podrían suponer un cambio de paradigma en la movilidad eléctrica.
La huella hídrica de los vehículos de hidrógeno y eléctricos puede superar la de los coches de combustión, porque la producción de electricidad y de hidrógeno requiere un alto consumo de agua.
La opción más viable a medio plazo para descarbonizar el sector de la aviación son los combustibles líquidos sostenibles. La UE exige que se implanten de manera progresiva, pero primero debe aumentar su producción.
La UE celebra el Día de Europa y son muchos los logros alcanzados: desde el mercado único hasta la incorporación del euro (aunque no en todos los países de la Unión). Tiene por delante superar la crisis de la covid-19 y seguir avanzando en su integración económica y monetaria.
La actividad física en cantidades suficientes es una de las herramientas más poderosas para mejorar la salud de las poblaciones. Esta, además, sirve para luchar contra el cambio climático.
Un reciente informe revela que, aunque nos preocupa el medio ambiente, nos fijamos más en otras características del vehículo. Hay quien sigue sin tener muy claro por qué las emisiones de CO₂ son un problema.
Los coches autónomos capaces de intercambiar información con otros vehículos permitirán mejorar la seguridad vial, la eficiencia del tráfico y reducir emisiones.
El sector de la automoción satisface la demanda de movilidad y contribuye al crecimiento económico y al empleo, pero la contaminación que producen los vehículos y los neumáticos pone en entredicho el actual modelo de transporte.
La compañía ha conseguido cambiar algunas de sus prácticas, pero sigue teniendo problemas con los reguladores y los gobiernos.
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Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Química Industrial y del Medio Ambiente. Miembro del Grupo de Tecnologías Ambientales y Recursos Industriales, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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Docente, UNIR - Universidad Internacional de La Rioja
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Profesor. Ingeniería eléctrica y movilidad sostenible, Universidad Nebrija
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Profesor e investigador en Robótica e Inteligencia Artificial, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
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Profesor de Organización Industrial de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI, Universidad Pontificia Comillas
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Directora Centro de Investigación y Desarrollo de Ingeniería, Universidad Católica Andrés Bello
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Research Professor ISGlobal Barcelona and Professorial Fellow, ACU Melbourne, Australian Catholic University
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Profesora de Ingeniería Cartográfica, Geodésica y Fotogrametría, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
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Chef de projet Geco air, IFP Énergies nouvelles
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Chargée de communication
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Investigador predoctoral - Movilidad eléctrica, Universidad Pública de Navarra
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Professor of Engineering Design, University of Sheffield
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Business Professor, Neoma Business School
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Associate dean, IE University
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NERC Independent Research Fellow in Climate Science, University of East Anglia