Articles on trafic aérien
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Lufthansa et Air France-KLM ont déposé, chacun, une offre d’achat de TAP Air Portugal. Une actualité qui illustre la philosophie de la concurrence pensée par Bruxelles.
Pour verdir le secteur aérien, les compagnies risquent de faire monter les prix des billets, mais tout le monde ne sera pas prêt à consentir à cet effort financier.
En tant que pays assurant la présidence du G20, l’Afrique du Sud devrait inciter les nations les plus riches à appuyer le Marché unique du transport aérien africain.
Alors que se tient du 20 au 24 janvier le Forum économique mondial à Davos, les jets privés affluent en Suisse. L’occasion d’un portrait-robot, entre émissions de gaz à effet de serre et controverses.
Si l’aéroport de Roissy a été construit dans une relative discrétion, son inauguration, il y a cinquante ans, a fait grand bruit et soulève des questions qui alimentent encore les débats aujourd’hui.
Même avec des taux de croissance modestes, l’aéroport Montréal-Trudeau risque d’atteindre sa pleine capacité d’ici 2047. Comment en est-on arrivé là ? En raison d’un ensemble de mauvaises décisions.
La décarbonisation du secteur, les dynamiques de relocalisation et de digitalisation, ainsi que la remise en cause du duopole Airbus-Boeing, sont les grandes questions qui animent l’aéronautique.
Les passagers aériens doivent être indemnisés pour les retards et les annulations des compagnies aériennes. Mais il est tout aussi important, sinon plus, de s’attaquer aux causes de ces perturbations.





