En el siglo XXI, factores como la flexibilidad, la autonomía, la posibilidad de conciliar, tener un trabajo interesante o contar con un buen líder son factores que sirven para atraer talento a las organizaciones.
Articles on movilidad
Displaying 21 - 40 of 51 articles
Es necesario diseñar nuevas formas de proteger a las personas más vulnerables promoviendo la educación y el desarrollo social de la infancia y juventud, mejorando la calidad de vida, la interacción social y los cuidados personales.
Sustituir los coches de combustión por eléctricos puede no suponer la reducción de emisiones esperada si no efectuamos otros cambios, como disminuir el número de vehículos particulares.
La mochila austriaca es un modelo de indemnización laboral basado en un fondo individual que el trabajador conserva a lo largo de su vida laboral (y podrá usar en la jubilación).
Los patinetes y bicicletas son claves para cambiar el modelo de transporte basado en el coche. Dotarles de visión artificial permite, además, evitar accidentes y otras situaciones peligrosas.
Los desplazamientos activos contribuyen a atajar la crisis climática más que los vehículos eléctricos, incluso si se cambia el coche por la bicicleta para un solo viaje al día.
La nueva norma prevé un cambio de los vehículos de combustión por eléctricos. Pero si la cantidad de coches es la misma (o mayor), supondrán un enorme gasto de energía y recursos.
Cada vez hay más evidencia científica sobre la aplicación de la telefisioterapia en un contexto donde una de cada tres personas en el mundo necesita rehabilitación. ¿Cuáles son sus ventajas e inconvenientes?
Dos propuestas para combatir epidemias y mejorar la calidad de vida urbana: la ciudad más allá de la ciudad o las posibilidades de migraciones urbanas a zonas rurales o semirrurales, y el fraccionamiento de grandes ciudades. Ambas facilitadas por el uso de la tecnología.
El pequeño comercio debe dejar de ser una actividad marginal con su futuro en manos de los consumidores con buena voluntad.
El sexto sentido no es cosa de la ciencia ficción o de los cómics. Existe, se llama propiocepción y nos permite percibir la ubicación, el movimiento y la acción de las partes del cuerpo.
Hemos evaluado la vulnerabilidad a cambios en el clima de las carreteras y vías de ferrocarril españolas. El calentamiento global puede acelerar la degradación de estas infraestructuras.
Un estudio ha analizado la oportunidad que puede suponer la nueva normalidad, consecuencia de la pandemia de covid-19, para hacer de las ciudades espacios más habitables y sostenibles.
Hoy es el Día Mundial de la Bicicleta. Todavía considerada por muchos exclusivamente como vehículo de ocio y deporte, la bici está ganando terreno como medio de transporte urbano en España.
El transporte público urbano se ha visto muy afectado por la pandemia: la caída de viajeros y el aumento de los costes variables (limpieza y desinfección) reducirán los ingresos de las empresas.
La generalización de la bicicleta pública en los municipios españoles de más de 5 000 habitantes evitaría la emisión de más de 25 000 toneladas de CO₂ anuales.
Ante las dudas sobre el futuro que dejará la pandemia a España e Italia, solo existe la certeza de la gestión china de la crisis y la necesidad de contener la propagación del virus.
Los virus y las bacterias pueden cubrir distancias enormes en días o semanas, dejando muy poco tiempo a las autoridades para intentar contenerlos.
Llevamos años escuchando que estas máquinas sustituirán a los repartidores, pero ese día todavía queda lejos
Los hogares españoles destinan a transporte más del 13% de sus gastos totales, un porcentaje solo por encima del que emplean en vivienda y alimentación.
Top contributors
-
Ingeniero CIvil Profesor UPM, experto en Movilidad y Seguridad Vial, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
-
Profesor. Ingeniería eléctrica y movilidad sostenible, Universidad Nebrija
-
investigadora principal del Real Instituto Elcano y profesora de Teoría Económica, Centro de Enseñanza Superior Cardenal Cisneros
-
Lecturer, University of Sheffield
-
Investigador en el Centro de Investigación del Transporte, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
-
Profesor del Departamento de la Expresión Musical, Plástica y Corporal, Universidad de Extremadura
-
PhD High Speed Rail environmental assessment, Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea
-
Director del Instituto de Investigación de Smart Cities. Profesor del Área de Teoría de la Señal y Comunicaciones del Departamento de Ingeniería Eléctrica, Electrónica y de Comunicación., Universidad Pública de Navarra
-
Professor of Managerial Economics, IE University
-
Investigadora en el Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
-
Responsable de la Unidad de Materiales Porosos Avanzados, IMDEA ENERGÍA
-
Profesor colaborador de la Escuela de Ingeniería, Universidad de Navarra
-
Profesor del Departamento de Economía Financiera y Contabilidad. Instituto Universitario de Turismo y Desarrollo Económico Sostenible., Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
-
Profesor de Sistemas de Información Geográfica especializado en la planificación de transporte y territorio, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
-
profesor investigador de Geografía Humana, Universitat de Barcelona